• Made to Think
  • העולם מתנהל כיום על פי דרישה. מעתה, גם ענף הייצור מצטרף למהפכה.

העולם מתנהל כיום על פי דרישה. מעתה, גם ענף הייצור מצטרף למהפכה.

מטוסים, מכוניות ואפילו מעבורות חלל - אנחנו בפתחו של עידן חדש בייצור חלקים למכונות שלוקחות אותנו ממקום למקום.

עם ניסיון עשיר בתחום ההדפסה והנדסת חומרים, Xerox מפתחת בימים אלה טכנולוגיות הדפסה תלת־ממדית (3D) חדשות שצפויות להגיע לשוק החל משנת 2020. ”טכנולוגיית ההדפסה התלת־ממדית שלנו נבדקה על ידי משרד ההגנה ונאס“א ושימשה לתכנון חלק מהחלקים המורכבים ביותר בעולם“, מספר נארש שנקר - מנהל הטכנולוגיות הראשי של Xerox. “הדפסה תלת־ממדית עומדת לשנות את פני ענף הייצור, ו־Xerox תהיה הכוח המניע של התהליך הזה“.

טכנולוגיות להדפסה תלת־ממדית קיימות כבר שנים ומשמשות ליצירת אבות טיפוס, מודלים ולצורכי הוראה. אז מה חדש? ”החומרה הפכה לזולה יותר באופן משמעותי ובמקביל היכולות התקדמו והשתפרו באופן ניכר. כיום, חומרים חדשניים מאפשרים ליצרנים להדפיס חלקים תעשייתיים בכמויות גדולות ובאיכות הרצויה“, כתב קלרטון דוטי, סגן נשיא, מחקר טכנולוגיות מתפתחות של Forrester בדוח המחקר שפרסם בשנת 2019, מבט על טכנולוגיה מתפתחת: ייצור מתווסף.

מטרתה של Xerox היא לשנות את פני ענף הייצור המסורתי באמצעות טכנולוגיית ההדפסה תלת־ממדית במתכת נוזלית שפיתחה, ביחד עם תוכנת תכנון מבוססת בינה מלאכותית. ”השילוב בין שתי הטכנולוגיות האלו יאפשר ליצרנים לתכנן ולייצר חלקים בהתאם לדרישות המבנה ולתקציב שלהם כבר בניסיון הראשון“, אומר שנקר.

Xerox 3D printer

אב הטיפוס של טכנולוגיית ההדפסה התלת־ממדית של מתכת נוזלית של Xerox הוצג השבוע בכינוס Formnext שנערך בעיר פרנקפורט שבגרמניה.

כדי לעמוד בצרכים העסקיים לייצור מוצרים לפי דרישה, טכנולוגיית ההדפסה התלת־ממדית של Xerox משתמשת במתכת נוזלית המקצרת את זמן הייצור מימים לשעות. המדפסות התלת־ממדיות להדפסת מתכת של Xerox משתמשות בסגסוגות נפוצות - בדיוק אותן סגסוגות המשמשות בענף הייצור המסורתי - וכך מאפשרות ליצרנים להמשיך לעבוד עם החומרים שהם כבר מכירים. פירושו של דבר היא שהחלקים צפופים יותר, זמן הייצור קצר יותר ותהליך הייצור זול יותר לעומת אבקות מתכת.

הודות להדפסה לפי דרישה, חברות לא יצטרכו עוד לקנות חלקי חילוף מראש עבור עשורים קדימה. לדוגמה: חברה שקנתה מטוס שצפוי להימצא בשימוש 30 שנה, צריכה לקנות גם מאות אם לא אלפים של חלקי חילוף לתחזוקת המטוס לאורך התקופה הזאת. ”צריך לשלם על אחסון חלקי החילוף האלה“, אומר ד“ר בריוני קור, אנליטס טכנולוגיה ראשי ב־IDTechEx. ”כל זה מסתכם בבזבוז זמן, כסף ומאמץ.“ הדפסה תלת־ממדית לפי דרישה יכולה לצמצם באופן משמעותי את מצאי חלקי החילוף ואת עלויות האחסון.

תוכנת העיצוב התלת־ממדית של Xerox נעזרת בבינה מלאכותית לאורך כל השלבים: מתכנון המוצר, דרך תכנון הייצור ועד לביצוע ניתוח ביצועים, כדי להבטיח איכות אחידה ולספק יכולות התאמה אישית.

Liquid metal double cone

פריט שהודפס על ידי Xerox באמצעות טכנולוגיית מתכת נוזלית.

”שימוש בטכנולוגיית הדפסה תלת־ממדית לייצור חלקים בעלי צורה גאומטרית לא שגרתית מחומרים קלים כגון פולימרים בעלי ביצועים גבוהים או חומרים מרוכבים פירושה שאפשר לספק מוצר משופר, אומר קור. בתעשיית הרכב יכולה הטכנולוגיה לאפשר ליצרנים להחליף חלקים מסורתיים בגרסאות קלות משקל וכך להקטין את משקל הרכב. הקטנת משקל הרכב יכולה לתרום לחסכון בדלק ובפליטת הפחמן לאורך חיו של הרכב.

”אנחנו עומדים להיכנס לעידן המהפכני ביותר בענף הייצור מאז המהפכה התעשייתית - עידן הייצור המתווסף“, כותב דוטי.

שתף: